西門子直流調(diào)速器維修該是如何的呢？
點(diǎn)擊次數(shù)：682 更新時(shí)間：2021-11-29
西門子直流調(diào)速器全稱為：PulseWidthModulator、簡稱PWM、直流調(diào)速器就是調(diào)節(jié)直流電動(dòng)機(jī)速度的設(shè)備，由于直流電動(dòng)機(jī)具有低轉(zhuǎn)速大力矩的特點(diǎn)，是交流電動(dòng)機(jī)無法取代的，因此調(diào)節(jié)直流電動(dòng)機(jī)速度的設(shè)備—直流調(diào)速器，由于它的特殊性能、常被用于直流負(fù)載回路中、燈具調(diào)光或直流電動(dòng)機(jī)調(diào)速、HW-1020型調(diào)速器、就是利用脈寬調(diào)制(PWM)原理制作的馬達(dá)調(diào)速器、PWM調(diào)速器已經(jīng)在：工業(yè)直流電機(jī)調(diào)速、工業(yè)傳送帶調(diào)速、燈光照明調(diào)解、計(jì)算機(jī)電源散熱、直流電扇等、得到廣泛應(yīng)用。
西門子直流調(diào)速器維修過程中在電網(wǎng)電壓正（負(fù)）半波期間，N1的10腳為低電平，8腳也為低電平，V3處于截止?fàn)顟B(tài)，V4以恒流（0.27mA）為C10充電，C10上電壓線性上升，電網(wǎng)過零點(diǎn)到來時(shí)，N1的8腳變?yōu)楦唠娖剑琕3飽和導(dǎo)通，將C10所充電荷快速泄放。因C10的充電時(shí)間常數(shù)不一樣，恒流緩充電，使C10上電壓上升斜率較小；放電時(shí)間常數(shù)小（V3飽和導(dǎo)通下電阻西門子直流調(diào)速器維修介紹極小），C10下降斜率大（形成陡峭下降），二者作用在C4的正端形成鋸齒波電壓，并輸出到N2的同相輸入端5腳。運(yùn)算放大器構(gòu)成可變脈寬輸出電路。N2的反相端為速度給定信號輸入端，由RR21對+9V分壓設(shè)定轉(zhuǎn)速給定電位器W2的電壓調(diào)節(jié)范圍，N2的6腳輸入的是一個(gè)反向調(diào)節(jié)電壓。
將電網(wǎng)的正、負(fù)半波“調(diào)向”為100Hz的脈動(dòng)直流信號，經(jīng)R、U1輸入側(cè)（2腳）形成U1內(nèi)部發(fā)光二極管的電流輸入通路。U1的5腳接入+9V供電的上拉電阻R11，在100Hz脈動(dòng)直流作用下，U1的5腳（N1的10腳）因U1輸出三極管大部分時(shí)間處于導(dǎo)通狀態(tài)下，U5腳電壓為近于0V的低電平，在電網(wǎng)電壓過零時(shí)，U1內(nèi)部三極管截止，N1的10腳出現(xiàn)一個(gè)與電網(wǎng)過零點(diǎn)同步的高電壓（窄）脈沖電壓，此電壓可稱為同步信號電壓。此處將電網(wǎng)電壓進(jìn)行橋式整流取出同步電壓信號的目的，是為了后續(xù)電路能在電網(wǎng)正半波和負(fù)半波期間，各輸出一個(gè)移相脈沖信號，來控制雙向晶閘管的“雙向可控導(dǎo)通”，實(shí)現(xiàn)交流調(diào)壓。若單獨(dú)取用一個(gè)正半波同步信號。
三個(gè)指示燈會(huì)重復(fù)的并以相同的頻率和時(shí)間間隔進(jìn)行閃爍。如果西門子6RA70直流調(diào)速器有一個(gè)指示燈持續(xù)的長亮或者不亮，就代表著該指示燈對應(yīng)的狀態(tài)出現(xiàn)異常故障。西門子6RA70直流調(diào)速器紅燈：閃爍，代表CBP運(yùn)行電源接通;黃燈：閃爍，我們在西門子直流調(diào)速器維修時(shí)，如遇到故障指示燈亮，我們就可以根據(jù)指示燈VVV103狀態(tài)，來判別故障原因，但對于指示燈沒有指示的故障，我們就需要根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判別，現(xiàn)將故障原因總結(jié)如下：電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，速度時(shí)快時(shí)慢。伺服單西門子直流調(diào)速器維修介紹參數(shù)調(diào)整不當(dāng)，調(diào)節(jié)器未達(dá)到工作狀態(tài)。測速發(fā)電機(jī)安裝不良，或測速發(fā)電機(jī)與電動(dòng)機(jī)軸的聯(lián)結(jié)不良。歐陸590西門子直流調(diào)速器維修常見跳閘報(bào)警故障處理辦法如下：OVERSPEED超速報(bào)警F*0001速度反饋超過額定速度的125%啟動(dòng)報(bào)警。
